2020年8月11日，蔚來(lái)汽車(chē)于美股盤(pán)前公布其第二季度財(cái)報(bào)。根據(jù)財(cái)報(bào)內(nèi)容，蔚來(lái)第二季度營(yíng)收37.2億元，同比增長(zhǎng)146.5%，環(huán)比增長(zhǎng)171.1%。第二季度整體毛利潤(rùn)率為8.4%，2019年同期為-33.4%，2020年第一季度為-12.2%。其中，2020第二季度汽車(chē)毛利率達(dá)到了9.7%。值得注意的是，這是蔚來(lái)6年來(lái)首次單個(gè)季度毛利率回正。

  蔚來(lái)單季度汽車(chē)毛利率 圖片來(lái)源：蔚來(lái)汽車(chē)

  蔚來(lái)交出歷史最好季度成績(jī)

  在2020年第一季度財(cái)報(bào)會(huì)上，李斌曾表示第二季度整車(chē)銷(xiāo)售毛利率預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)正并將超過(guò)5%。對(duì)此，許多投資者及媒體把目光都聚焦到蔚來(lái)第二季度毛利率的表現(xiàn)上，如今第二季度實(shí)現(xiàn)了9.7%的毛利率，超過(guò)了預(yù)期，李斌兌現(xiàn)了他的承諾。

  第二季度蔚來(lái)經(jīng)營(yíng)性虧損為11.6億人民幣，同比減少64%，環(huán)比減少26.1%。

  蔚來(lái)季度經(jīng)營(yíng)性虧損金額 圖片來(lái)源：蔚來(lái)汽車(chē)

  車(chē)輛交付方面，蔚來(lái)第二季度汽車(chē)交付量為10331輛，首次實(shí)現(xiàn)單季度交付破萬(wàn)。2019年同期交付3553輛，同比增長(zhǎng)190.8%。第二季度汽車(chē)銷(xiāo)售額為34.86億元，2019年同期為14.15億元，同比增加146.4%。

  目前蔚來(lái)有ES6、ES8兩款車(chē)輛在售，從2019年10月開(kāi)始，ES6連續(xù)蟬聯(lián)中國(guó)電動(dòng)SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。2020年上半年，ES8也獲得了中國(guó)40萬(wàn)以上中大型豪華電動(dòng)SUV的銷(xiāo)量冠軍。

  毛利率的轉(zhuǎn)正、銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)對(duì)于蔚來(lái)汽車(chē)來(lái)說(shuō)有著歷史性的意義，自蔚來(lái)成立以來(lái)，蔚來(lái)一直面臨嚴(yán)峻的資金問(wèn)題，進(jìn)入到2020年以來(lái)，蔚來(lái)似乎度過(guò)了生死線，4月份蔚來(lái)中國(guó)成功落戶合肥，累計(jì)融資超100億元。資金的緩解及運(yùn)營(yíng)方面的改善使得車(chē)輛的生產(chǎn)、交付速度提升，無(wú)論是資本市場(chǎng)還是用戶群體，對(duì)蔚來(lái)的好感度在逐步提升，良性循環(huán)效應(yīng)顯現(xiàn)。

  蔚來(lái)汽車(chē)CFO奉瑋表示，由于第二季度的強(qiáng)勁交付，公司的汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率大大超過(guò)了此前5%以上的目標(biāo)，原因是車(chē)輛交付的數(shù)量不斷擴(kuò)大，平均每輛車(chē)的收入更高，以及材料成本降低和制造效率提高。

  隨著車(chē)輛交付數(shù)量的增加，蔚來(lái)的用戶基礎(chǔ)在逐漸變大，加上BaaS等服務(wù)模式的推出，蔚來(lái)的未來(lái)市場(chǎng)或許更加廣泛。針對(duì)第三季度，蔚來(lái)汽車(chē)預(yù)計(jì)第三季度汽車(chē)交付量為11000輛-11500輛，第三季度營(yíng)收為40.48億元—42.12億元，較2019年同期增長(zhǎng)約120.4%—129.3%。

  財(cái)報(bào)發(fā)出后，蔚來(lái)盤(pán)前股價(jià)一度漲超10%。

  總的來(lái)看，蔚來(lái)在第二季度交出多個(gè)“第一”，是成立以來(lái)最好的季度成績(jī)，打破了多方對(duì)它的質(zhì)疑。

  同時(shí)，蔚來(lái)已公布2020年7月份的交付成績(jī)。7月份蔚來(lái)共交付新車(chē)3533臺(tái)，超2019年同期4倍，其中，ES8交付923臺(tái)，同比上漲463%，ES6交付2610臺(tái)，同比上漲288%。截至7月底，蔚來(lái)總計(jì)已交付4.96萬(wàn)臺(tái)，7月新增訂單量創(chuàng)歷史新高。

  蔚來(lái)BaaS服務(wù)模式方案將在第三季度發(fā)布

  財(cái)報(bào)公布后，蔚來(lái)汽車(chē)舉行了財(cái)報(bào)電話會(huì)議。

  會(huì)議上，李斌表示：“2020年第二季度對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)具有里程碑式的意義，公司在交付輛、毛利率、運(yùn)營(yíng)效率、現(xiàn)金流等各方面都實(shí)現(xiàn)了突破。經(jīng)過(guò)一年多的持續(xù)努力，蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)找到一個(gè)合適的節(jié)奏，既能對(duì)公司近期的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的管理與執(zhí)行，也能保證研發(fā)和服務(wù)體系的投入，建立公司的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！贬槍?duì)下半年，李斌預(yù)估整車(chē)和整體毛利率都將超過(guò)10%。

  蔚來(lái)EC6 圖片來(lái)源：蔚來(lái)汽車(chē)

  2020年7月24日，蔚來(lái)智能電動(dòng)轎跑SUV EC6正式上市，補(bǔ)貼前售價(jià)為36.8萬(wàn)元-52.6萬(wàn)元。李斌在會(huì)議上表示，EC6受到了市場(chǎng)和用戶的廣泛認(rèn)可，開(kāi)啟預(yù)訂后，訂單表現(xiàn)超出預(yù)期，新車(chē)預(yù)計(jì)在9月下旬開(kāi)始進(jìn)行交付。

  研發(fā)方面，李斌會(huì)議上表示，公司將加大自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)投入以建立行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。針對(duì)記者提問(wèn)有關(guān)蔚來(lái)自動(dòng)駕駛級(jí)別這一塊，李斌對(duì)記者表態(tài)說(shuō)，對(duì)于自動(dòng)駕駛的研發(fā)，蔚來(lái)更看重兩方面給用戶帶來(lái)的利益，一個(gè)是車(chē)輛能夠解放用戶多少時(shí)間，另一個(gè)是與人駕駛相比，自動(dòng)駕駛帶來(lái)減少事故的概率，這兩點(diǎn)是蔚來(lái)評(píng)估自動(dòng)駕駛技術(shù)非常核心的指標(biāo)，這和通行定義的Level 3和Level 4水平還是有很大的區(qū)別的。

  產(chǎn)能方面，李斌透露，蔚來(lái)的制造團(tuán)隊(duì)正在將合肥工廠的生產(chǎn)節(jié)拍從15JPH提升到20JPH。于此同時(shí)，蔚來(lái)也在協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈合作伙伴來(lái)提供產(chǎn)能，將在8月底9月初達(dá)到單月單班4500至5000臺(tái)的全供應(yīng)鏈的產(chǎn)能。

  2020年以來(lái)，政策風(fēng)向逐漸偏向于換電模式。目前，蔚來(lái)?yè)Q電站已建成142座，覆蓋全國(guó)63個(gè)城市。對(duì)此方面的業(yè)務(wù)，李斌表示，蔚來(lái)車(chē)電分離的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式已取得重大進(jìn)展，公司已完成整車(chē)和動(dòng)力電池分開(kāi)銷(xiāo)售所需要的產(chǎn)品公告和認(rèn)證的全部工作，第一輛BaaS模式的車(chē)輛也完成了保險(xiǎn)、貸款、上牌等流程驗(yàn)證。目前，蔚來(lái)正在進(jìn)行有關(guān)BaaS服務(wù)模式的準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)在第三季度正式發(fā)布。

  同時(shí)，李斌透露，蔚來(lái)正在籌建電池資產(chǎn)公司，蔚來(lái)是其中的發(fā)起股東之一，但不是占多數(shù)的股份，不會(huì)影響到資產(chǎn)負(fù)債表，預(yù)計(jì)在8月份完成電池資產(chǎn)公司的設(shè)立。電池資產(chǎn)公司會(huì)持有資產(chǎn)，由它來(lái)租給用戶電池，從而吸引到更多的投資者。李斌認(rèn)為，這將會(huì)建立起一個(gè)良性的循環(huán)，對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)將是一個(gè)巨大的改變。

  有關(guān)生產(chǎn)工廠方面的問(wèn)題，李斌表示，蔚來(lái)目前和江淮汽車(chē)的合作非常成功，其生產(chǎn)的車(chē)型質(zhì)量在很多評(píng)比里邊都是第一名。針對(duì)未來(lái)雙方的合作，李斌表示他非常有信心。對(duì)于新建工廠，李斌談到，目前的工廠在產(chǎn)能方面還有提升的空間，第二工廠的建設(shè)不是急需，但已經(jīng)在規(guī)劃中，至于是不是自建不是必須的，只要有足夠的產(chǎn)能能夠保證車(chē)輛的生產(chǎn)即可。另外，李斌補(bǔ)充道，現(xiàn)有和江淮合作的工廠，在不需要增加太多投資的情況下，可以做到雙班年產(chǎn)15萬(wàn)輛車(chē)。

  有關(guān)新車(chē)方面，李斌只是說(shuō)新車(chē)將會(huì)是一輛轎車(chē)，并沒(méi)有透露更多的詳細(xì)信息。